Руслан Байсаров біографія, фото

Руслан Байсаров біографія, фото

Руслан Сулімовіч Байсаров – російський бізнесмен чеченського походження. Широка публіка знає його головним чином як колишнього чоловіка співачки Крістіни Орбакайте і зятя Алли Пугачової і, відповідно, батька Дені Байсарова. У бізнес-і професійних колах він відомий як людина, що прокладає мости, тунелі, дороги та іншу інфраструктуру там, де відступають інші.

біографія

Руслан Сулімовіч Байсаров народився в серпні 1968 року, в багатодітній родині Сулима Байсарова, що жила в селі Приміське (колишній хутір Комсомольський, а нині частина агломерації Грозного) в Чечено-Інгушської АРСР. Жили тоді в республіці не дуже багато, тому вже в зовсім юному віці хлопчик спробував спробувати себе на підприємницькому терені – за символічною ціною купував яблука у колгоспних сторожів, після чого продавав на сільському ринку. Тоді на такі речі дивилися крізь пальці – чеченський народ ще пам’ятав часи депортації, коли все виживали як могли, так що це заняття Руслана в дитячому віці нікого не дивувало. Навпаки, допомагати родині вважалося почесним.

Утворення

Діти не підвели Байсарова-старших не тільки на ниві торгівлі фруктами: всі отримали вищу освіту – незвичайний успіх для уродженців провінційного села. Руслан, до речі, не дуже рвався вчитися після школи, але старший брат наполіг: спершу отримай диплом, потім вже займайся, чим хочеш. Проте все виявилося зовсім не так просто, тим більше що надходити було вирішено в місті великих спокус – в Москві.

Благополучно поступово до Московського інженерно-будівельний інститут (МІСД), Руслан вже через рік опинився в рядах Збройних сил. Два роки він служив у ракетних військах, а повернувся вже в зовсім іншу реальність – були легалізовані кооперативи, комсомольські ватажки тягали «дипломати» з грошима … Словом, з навчанням в будівельному якось не вийшло. Байсаров почав торгувати комп’ютерами, але і тут проявив кмітливість – не просто возив їх із Заходу, як багато в той час. А набрав групу програмістів, за допомогою яких перекладав і адаптував західний софт до потреб зародження класу порадянських, а трохи пізніше російських бізнесменів. Зрозуміло, що попит на такий товар був величезний, і тоді Руслан Байсаров заробив свої перші серйозні гроші. Що до навчання, то вона формально тривала: перебудова перебудовою, а в сім’ях чеченського походження старших прийнято поважати і слухатися. Енергійний хлопець Байсаров Руслан вирішив перевестися ближче до дому, в Грозненський нафтовий інститут, але незабаром почалися відомі події, і залишатися в Чечні було небезпечно. Так що обіцяний сім’ї диплом Руслан отримав тільки в 1996 році …

Перші успіхи в бізнесі

Після чого з головою занурився в бурхливу столичне життя – для небідного інтелігентного чоловіка були відкриті буквально всі двері. Це було найдивніше час в житті Байсарова: він влився в богемні кола, вів спільний бізнес з Федором Бондарчуком, Степаном Михалковим, а зайнявшись особистим життям, раптово на кілька років став зятем Алли Пугачової, що з захопленням обговорювала тоді вся країна. Загалом, дев’яності роки Руслан, як і вся наша країна, пережив більш чим бурхливо. Тільки в самому кінці тисячоліття він взявся за серйозну справу – заснував роздрібну нафтову компанію «інфант». Його швидко прийняли в досить закритому професійному співтоваристві: незабаром Руслан Сулімовіч зайняв пост віце-президента Московської паливної асоціації. Заодно і освіту підтягнути вирішив: вступив до магістратури МГУ по несподіваною спеціальності «Соціологія» (позначилося, мабуть, щільне спілкування з гуманітаріями), яку в 2001 році благополучно закінчив, вже будучи відомим представником нафтового бізнесу в столиці.

розвиток кар’єри

Всі 2000-і роки в житті Руслана Байсарова пахнуть нафтою. Він послідовно займає посади віце-президента в таких компаніях, як:

  • Московської нафтової;
  • Центральної паливної;
  • Московської нафтогазової компаній.

Паралельно займається інноваціями – створює першу на нашому ринку систему паливних карток для покупки бензину водіями транспортних компаній. Облік готівки в цій справі завжди був проблематичним, «усушка й утруска» досягала грандіозних розмірів. А ось талони і картки Байсарова виявилися великою неприємністю для любителів витратити гроші роботодавця на свої потреби. Затребуваність послуги виявилася фантастичною: через кілька років після старту оборот системи вийшов на 400 мільйонів доларів на рік! Байсаров знову показав, що принцип «купи-продай» сам по собі не те, щоб застарів, але набагато краще працює з доданою технологіями вартістю.

У біографії практично кожного чоловіка наступає момент, коли він замислюється про те, для чого, власне, живе. У Байсарова такий криза настала на початку п’ятого десятка, після десяти років роботи в нафтовому бізнесі. Високі посади, хороші зарплати, премії, бонуси, дивіденди, повагу і зв’язку – все це у нього було. Але в той же час залишалося відчуття, що життєві сили витрачаються частково даремно. Як і сама нафта, яка по більшій своїй частині згоряє даремно – запитав виробництва яких-небудь предметів розкоші або зовсім непотрібних поїздок і перельотів.

Особливо зміцнила Байсарова в цій думці поїздка зі старим другом Бондарчуком в Тиву на риболовлю. Московські знаменитості виявилися в готелі, як виражається Руслан Сулімовіч, «мінус одна зірка». Все навколо було для них новиною, вони побачили життя, яку раніше представляли хіба що по фото: інша природа, інший світ, інші проблеми – вкрай далекі від торгівлі нафтою в зручному офісі і обліку виданих московським водіям грошей.

Через рік Байсаров заснував «Тувинську Енергетичну Промислову Корпорацію» (ТЕПКО).

Руслан Байсаров біографія, фото

інфраструктурні проекти

Спочатку здавалося, що це просто розширення сировинного бізнесу, додавання до нафтових активів вугілля, який в достатку знаходиться в Республіці Тива. Можливо, так воно і було, але дуже швидко виявилося, що вивезення цього вугілля пов’язаний з серйозними труднощами – в республіці немає жодне залізниці, а по автомобільним – це робити економічно не доцільно. І тоді Байсаров прийняв рішення побудувати дорогу, яка зв’яже вугільні шахти і столицю Тиви Кизил з «великою землею». Збір дозволів і погоджень на будівництво гілки Кизил – Курагино зайняв кілька років, цілком реальним був варіант, що компетенції фахівців ТЕПКО виявиться недостатньою через відсутність досвіду відповідних робіт. І тут Байсаров прийняв вкрай неординарне рішення: він увійшов в капітал групи компаній С. К. Міст, у якій такого досвіду було хоч відбавляй, а через рік став її мажоритарним акціонером. Сильний хід – настільки сильний, що генеральний підрядник будівництва дороги від Тиви до Транссибу, АТ РЖД в присутності міністра економічного розвитку підписало угоду з АТ «ТЕПКО« Кизил – Курагино »про будівництво головного, 410-кілометрової ділянки залізниці – у складній безлюдній місцевості, з 8 тунелями і 127 мостами. Після пуску поїздів не багата підприємствами Тива отримає близько 10 тисяч робочих місць, і це тільки початок: вже говорять про те, що згодом дорога може бути продовжена в Монголію, далі в Китай, і далі на Пакистан або Індію. Тобто завдяки Руслану Сулімовічу замість «ведмежого куточка» Республіка Тива виявиться прикордонним регіоном на найважливішою транспортною артерією.

Від першого приїзду в Туву до підписання цього контракту Байсаров пройшов дуже серйозний шлях – в першу чергу завдяки участі в ГК С. К. Міст. Він отримав групу компаній, вже володіла унікальним портфоліо і портфелем замовлень, і не дивлячись на те, що був практично новачком в будівельній справі (перший курс МІСД не береться до уваги), зумів зміцнити становище свого нового активу. Повний перелік проектів «Моста» зайняв би надто багато місця (щось можна побачити в вікіпедії, а вичерпний список – на сайті Групи), тому перерахуємо їх пунктирно. Із заходу на схід.

  • Будівництво технічно складного залізничного віадука біля Дунаю на швидкісній магістралі в Сербії – РЖД виграли тендер на це замовлення, маючи на увазі залучення саме фахівців ГК СК Міст;
  • Великий і Малий залізничні тунелі на лінії Кримська – Новоросійськ під Головним Кавказьким хребтом;
  • Участь в будівництві московського метрополітену. Зовсім недавно фахівці компанії провели дуже складний маневр по спуску зібраного і спорядженого тунелепрохідного щита «Вікторія» в котлован майбутньої станції «Текстильники» Великої кільцевої лінії;
  • Прокладка тунелів на гірській автомобільній дорозі Адлер – «Альпіка-сервіс» та інші роботи в регіоні;
  • Будівництво Рокського тунелю (4 кілометри крізь гори) на Транскавказской магістралі;
  • Гірничі роботи на Байкало-Амурської магістралі, включаючи прокладку Другого Байкальського тунелю – БАМ поступово стає двоколійним;
  • Чотирисмуговий екстпорадозний (нагадує вантовий) «Міст Дружби» з Благовещенська (Амурська область) в китайський Хейхе – єдиний постійний автодорожній міст через Амур між двома країнами;
  • Залізничний міст з Єврейської АТ в китайський Тунцзян – взагалі перший в історії річки Амур прикордонний міст для рейкового транспорту;
  • Розширення залізничної колії на Сахаліні – до самого останнього часу на острові діяла вузькоколійка, залишена ще японцями.

Руслан Байсаров сьогодні

За підсумками 2018 року журнал Forbes оцінив стан Руслана Сулімовіча в 900 млн доларів. Зрозуміло, що це не готівка, а головним чином сукупна вартість належних йому підприємств – в першу чергу «Тувинської Енергетичної Промислової Корпорації» і групи компаній ГК С. К. Міст. І не можна сказати, щоб за ними стояла черга – це не верстати з друкування грошей, а дуже складний розгалужений бізнес, керувати яким навряд чи підвладне недосвідченому керівникові.

Проте гроші у підприємця, безумовно, є, і витрачає він їх далеко не тільки на себе і сім’ю (з усіма шістьма дітьми у підприємця чудові стосунки, раз на рік вони обов’язково збираються всі разом в його будинку). Говорити з Русланом Байсаровим про благодійність складно: він належить до тих, хто не розкриває даних про свою участь в подібних проектах. Одного разу, втім, йому не вдалося сховатися від уваги ЗМІ: у 2009 році він придбав на благодійному аукціоні епізодичну жіночу роль у фільмі все того ж Федора Бондарчука "Сталінгпорад" за 200 тисяч євро. Роль дісталася молодій актрисі, а гроші пішли на лікування дітей від раку.

Що буде з Байсаровим далі – передбачити міг би хіба що він сам. Його доля кілька разів робила настільки круті повороти, що будь-які наступні будуть їм з легкістю подолані: навколишні обставини серйозно загартували характер і особистість цього підприємця. Точно відомо лише одне: це буде виключно цікаво.

You may also like...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

code